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李書福VS王傳福，造車之王花落誰家？
在汽車世界，特別是中國自主汽車品牌，出現(xiàn)兩位名字都有“福”字的重量級(jí)企業(yè)家——吉利系實(shí)控人李書福和比亞迪實(shí)控人王傳福。一開年，這兩位企業(yè)家的大動(dòng)作，便引發(fā)熱議。這場持續(xù)多年的民營車企“最強(qiáng)王者”之爭，仍然混沌未定。...
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王傳福，哭了
8月9日晚，比亞迪第500萬輛新能源汽車下線活動(dòng)開始，回顧比亞迪造車近20年，在技術(shù)路線選擇、研發(fā)投入上，都曾經(jīng)歷“至暗時(shí)刻”。王傳福談及創(chuàng)業(yè)艱辛，在現(xiàn)場幾度失聲哽咽，并稱“曾經(jīng)，我們也害怕等不到春天”。...
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李書?！皦?mèng)醒”了
2024年4月26日，吉利汽車（HK：00175）發(fā)布的《2023年報(bào)》顯示：營收1792億、同比增長21.1%；凈利潤49.4億、同比增長6.1%；旗下品牌總銷量168.7萬、同比增長17.7%。...
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造車太火！郭臺(tái)銘這次"牽手"李書福
這幾天，國產(chǎn)車“一哥”大動(dòng)作不斷。本周一，吉利剛宣布完與百度達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系要一同造車，又牽手富士康，要跨入汽車代工生產(chǎn)行業(yè)。 1月13日下午，吉利控股集團(tuán)微信公眾號(hào)公布，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司與富士康科技集團(tuán)共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將成立合資公司。...
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王傳福：華為手機(jī)大部分是比亞迪造的
6月9日，在2021亞布力中國企業(yè)家論壇上，比亞迪董事長兼總裁王傳福被問到比亞迪會(huì)造手機(jī)嗎？王傳?；貞?yīng)，“華為手機(jī)是我們?cè)斓摹＝饘倏?0%都是我們?cè)斓?，代工就是整個(gè)加工組裝也是我們做的?！?..
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雷軍與李書福必有一戰(zhàn)
就在雷軍帶著小米要進(jìn)入李書福的主戰(zhàn)場，李書福架著大炮，直接沖向了雷軍的腹地。在智能網(wǎng)聯(lián)和新能源加持下的造車運(yùn)動(dòng)，看似才是從有限游戲轉(zhuǎn)向無限游戲的方向，而手機(jī)紅利期已經(jīng)消退，近年來外行造機(jī)的失敗率，比外行造車還要高，不知李書福的勝算何在。...
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2013年50位商界領(lǐng)袖：李書福
20 of 50吉利控股董事長49 歲（34）第一次躋身《財(cái)富》世界500強(qiáng)，李書福用“新的里程碑”來形容這次上榜的意義。去年，吉利汽車全年銷售近50萬輛，海外市場銷售10萬輛。吉利控股還以1,104萬英鎊完成了對(duì)英國錳銅控股的業(yè)務(wù)與核心資產(chǎn)的收購。全球經(jīng)濟(jì)的陰霾揮之不去，中國的汽車新政對(duì)行業(yè)增長的...
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2006中國商人李書福
他創(chuàng)建并領(lǐng)導(dǎo)的中國民營汽車制造公司已經(jīng)在經(jīng)濟(jì)型轎車市場中站穩(wěn)了腳跟，現(xiàn)在他決心向高端攀登作者: 王亦丁2006 年 1 月 8 日，全球歷史最悠久、規(guī)模最大的底特律車展首次迎來了中國汽車。在 Cobo 會(huì)展中心約 100 平方米的吉利展臺(tái)前，一輛銀色的自由艦接受全世界汽車同行的檢驗(yàn)。在合資模式控制的...
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李書福手機(jī)項(xiàng)目落戶武漢
9月28日，由李書福創(chuàng)辦的湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司與武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式宣布進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域。該項(xiàng)目總部落戶武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，定位高端智能手機(jī)，整合全球技術(shù)和資源，服務(wù)全球市場。...
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王傳福提議2億元回購股份
12月6日午間，比亞迪公告宣布，當(dāng)日收到《關(guān)于提議比亞迪股份有限公司回購公司A股股份的函》，提議人為公司實(shí)際控制人、董事長兼總裁王傳福。按照王傳福提議，比亞迪將以自有資金2億元，通過集中競價(jià)交易方式回購部分公司A股股份。12月6日，比亞迪收?qǐng)?bào)201.19元/股，上漲2.47%，為一個(gè)月以來最大漲幅。...
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